tenía pendiente cambiar la barra de la suspensión del lado derecho después de la ITV (que me obligaba a cambiar el lado izquierdo). El lado derecho se nota que se cambió recientemente con repuesto de desguace, lo que no habla muy bien del dueño correspondiente... aunque facilita la labor del cambio ya que los tornillos están más decentes.
Como ya he dicho en anteriores entradas, el tema de la seguridad para mí es lo primero en los coches con independencia si lo vendo o me lo quedo... obviamente. Ahorrar en piezas de seguridad es algo que no me entra en la cabeza...
Bueno, aprovechando que tenía el coche en capilla, le he querido revisar el sistema hidraúlico de la dirección, ya que ultimamente ha comenzado a sonar a baja velocidad. La idea es revisar todo el circuito y empezar por lo básico: cambio del líquido de la dirección.
He aprovechado a pedir, además del líquido (2 litros DEXRON III - 22 EUR), el depósito de compensación por 24,00 EUR por si el actual tuviera algún tipo de fuga. Total 46,00 EUR.
En mi modelo de E36, el depósito de compensación en vez de estar al lado del filtro del aceite, está debajo de la caja del filtro del aire. Por tanto, es imprescindible quitarla para poder empezar a trabajar a gusto. Aquí vemos una instantánea con la caja quitada:
Detrás del alternador se puede ver un depósito con un tapón de color naranja. Ese va a ser el objetivo. Veamos alguna otra foto más en detalle:
Como aún no me ha llegado el material, voy a prepararlo todo con anterioridad. La idea es sacar el líquido del depósito y quitarle los dos tubos inferiores para que suelte todo el líquido posible. Después, moviendo la dirección, intentar expulsar el resto para dejarlo lo más vacío posible.
Salu2,
