TIMO DE COMPRAMOS TU COCHE BMW E36 320i

Buenas,

Ayer me pasó una cosa muy curiosa que cabe mencionar por este medio. Resulta que la compañía que tasa vehículos y ofrece la compra de los mismos, está saliendo por anuncios de la Tv y me decidí a probar a ver de qué se trataba.

La compañía se hace llamar: COMPRAMOSTUCOCHE

Rellené los datos de mi BMW E36 320i y me ofrecían una cantidad que me pareció un gancho para hacerte ir a ver... 2.916,00 EUR

Como tengo el coche a la venta en 1.990,00 EUR, me parecía un poco raro tanto desprendimiento.

El caso es que voy a la cita del día siguiente y se monta un chaval con una tablet y nos vamos a dar una vuelta por autovía. Volvemos y sin parar el motor le hace unas 40-50 fotos tanto del exterior como del interior; cada detalle, cada rozón, cada bollo, cada chinazo...

Después de tomar medidas de la pintura, cristales y neumáticos, me dice que tengo que esperar a que la CENTRAL dé la valoración definitiva en base a la prueba pericial realizada...

Me quedo por allí "whasappeando" y oigo a uno que le ofreceb 3.600 EUR por un Passat de 2008. El hombre dice que por menos de 4.000 EUR no lo puede vender y se va. Me pareció algo más o menos normal. Empecé a sospechar cuando a otros señores (un matrimonio mayor) por un vehículo utilitario de unos 10 años les ofrecen 136,00 EUR... La señora responde "nos dan más en el desguace..." "No lo creo, señora, responde el técnico"

Aquí ya me empecé a preparar para lo peor, que no tardó en llegar:

Sí, sí, lo estáis leyendo bien: 79,00 EUR, lo mismo que una impresora que me he comprado en Media-Mark. Para colmo me dicen que tengo sólo 5 días para decidirme...

ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja, ja...

Hay que tomárselo a risa porque si te lo tomas en serio, la cosa podría irse de las manos... Como se escudan en la valoración que les envían de LA CENTRAL... no pasa nada...

En fin, lo dejo aquí para dejar constancia y que nadie se ofenda si le pasa lo mismo. Buen humor y a seguir.

Por cierto, es el mejor sitio para comprar un coche. Después de la oferta del passat, yo hubiera estado dispuesto a comprarle el passat por 4.000 EUR al tipo que lo necesitaba.

También tengo que decir que mandé una carta en respuesta a tan gentil ofrecimiento diciendo que a veces, cosas que No tienen ningún valor, hacen un buen servicio. De hecho, eso es lo que se espera que se valore ya que por 80 EUR me voy a un circuito a quemar rueda y darme el gusto de destrozar el coche.

Salu2

REPARACIONES REALIZADAS bmw E36

Buenas,

Una vez pasada la ITV, he llevado al coche al taller, a una revisión general, para que hiciesen las siguientes tareas, que no había podido hacer yo mismo:

1. Cambio de líquido de frenos
2. Cambio de anticongelante y purgado de circuito
3. Carga de Aire Acondicionado
4. Reparar cableado portón trasero
5. Cambio Kit reparación bombín puerta denatera izquierda

TOTAL MANO DE OBRA: 193,28 EUR

1. Líquido de frenos
2. Líquido anticongelante
3.  Gas aire Acondicionado alternativo
4. Kit reparación bombín

TOTAL MATERIALES: 100,60 EUR

Además, como estaba haciendo frío y la batería había dado los avisos de fallo, aproveché para comprar una original en la BMW:

Concretamente con la referencia OEM: 61 21 2 158 122 por importe 127,05 EUR

También he sustituido el interruptor del elevalunas con referencia OEM: 61 31 1 387 916 por 20,00 EUR 

 

Nueva ITV

Buenas,

El otro día tocaba pasar la ITV y esta vez ha salido negativa. El motivo ha sido que perdía gasolina por alguna abrazadera... Además es considerado como un defecto grave por lo que he mandado el coche al taller a que lo miren.

Revisión Líquido de la Dirección BMW E36

Buenas,

tenía pendiente cambiar la barra de la suspensión del lado derecho después de la ITV (que me obligaba a cambiar el lado izquierdo). El lado derecho se nota que se cambió recientemente con repuesto de desguace, lo que no habla muy bien del dueño correspondiente... aunque facilita la labor del cambio ya que los tornillos están más decentes.

Como ya he dicho en anteriores entradas, el tema de la seguridad para mí es lo primero en los coches con independencia si lo vendo o me lo quedo... obviamente. Ahorrar en piezas de seguridad es algo que no me entra en la cabeza...

Bueno, aprovechando que tenía el coche en capilla, le he querido revisar el sistema hidraúlico de la dirección, ya que ultimamente ha comenzado a sonar a baja velocidad. La idea es revisar todo el circuito y empezar por lo básico: cambio del líquido de la dirección.

He aprovechado a pedir, además del líquido (2 litros DEXRON III - 22 EUR), el depósito de compensación por 24,00 EUR por si el actual tuviera algún tipo de fuga. Total 46,00 EUR.

En mi modelo de E36, el depósito de compensación en vez de estar al lado del filtro del aceite, está debajo de la caja del filtro del aire. Por tanto, es imprescindible quitarla para poder empezar a trabajar a gusto. Aquí vemos una instantánea con la caja quitada:

Detrás del alternador se puede ver un depósito con un tapón de color naranja. Ese va a ser el objetivo. Veamos alguna otra foto más en detalle:

Como aún no me ha llegado el material, voy a prepararlo todo con anterioridad. La idea es sacar el líquido del depósito y quitarle los dos tubos inferiores para que suelte todo el líquido posible. Después, moviendo la dirección, intentar expulsar el resto para dejarlo lo más vacío posible.

Salu2,

Pinchazo rueda trasera derecha BMW E36

Buenas,

abro esta nueva entrada para dejar constancia de un caso curioso, pero por desgracia, es más habitual de lo que parece entre los que compran y venden coches de segunda mano.

Típica frase del propietario de un vehículo con 5-7 años... "estoy pensando en cambiar de coche ya que el mío empieza a dar problemas..."

Señores... ¿problemas? Las cosas se gastan y hay que cambiarlas: ruedas, pastillas de freno, discos de freno, amortiguadores, silents blocks, correas, líquidos, etc...

Ocurre en estos casos, que un coche con esas características entre en el mercado de segunda mano en las condiciones del primer propietario. Es decir, para vender el coche, habría que cambiarle las cosas que están dando problemas. De esto se da cuenta el segundo comprador al poco tiempo y empieza a ponerlo a la venta ya que él no tiene pensado invertir ni un solo euro en el coche, así que lo vende...

Esta cadena, por desgracia se rompe cuando ocurre alguna desgracia... No necesariamente trágica pero el último comprador es el que se queda sin coche o se le viene todo encima de repente.

Un poco de conciencia. Los coches son máquinas que necesitan un mantenimiento y en ellas llevamos a gente que es muy importante para nosotros.

Cuento todo esto porque al llegar el otro día de la ITV, al dejar el coche mientras iba a abrir la puerta del garaje, me doy cuenta que la rueda trasera había perdido mucho aire. De hecho, se había deshinchado del todo:

Como lo tenía fresco, metí el coche en el garaje, quité la rueda pinchada y saqué la rueda de repuesto. Al sacarla, me di cuenta que estaba muy desgastada (apenas tenía dibujo...) y el interior de la rodadura de la que se había pinchado, estaba con los alambres fuera....

Llevo ambas ruedas al taller a pedir presupuesto de unas 205/60R15 - V99, a lo que me comenta el del taller: "... oiga, ¿sabe cuántos años tienen estos neumáticos?" "No lo sé, señor, he comprado el coche de segundamano y no lo sé", le contesto yo. ""¡¡Pues son del año 1993!!" "¡No me diga! ¡Ese fue el año de fabricación del coche...!"

En resumen: NO ES DE RECIBO que se venda un coche con las ruedas de origen con 22 años y 312.000 Km y lleve las ruedas originales...

Sirva esto de reflexión. Por supuesto las ruedas están cambiadas y trataré de vender el coche con las mejoras realizadas imputadas al precio... Seguro que hay gente que prefiere pagar un poco más pero sabiendo que se le han cambiado las 4 pastillas de freno, sensor de desgaste, filtros, aceite, líquido refrigerante, neumáticos, etc...

Salu2,

ITV Pasada BMW E36 320i

Buenas,

después de cambiar el brazo izquierdo completo de la suspensión, fui a la ITV y la pasé sin mayores dificultades...

El caso es que sacar los silents blocks fue relativamente fácil, pero meterlos, tuvo miga la cosa. Para el lado derecho, que falta por renovar he preparado un juego de herramientas específicas, a ver si me ayudan un poco...

Salu2

Sustitución Brazo Amortiguador BMW E36

Buenas,

después de ver los respuestos necesarios, llega la hora deponerse manos a la obramientras acaba de llegar el material...

Lo primero, es quitar la rueda delantera izquierda.

Después, con un tornillo sujetar el disco y pinzas para que no caigan cuando separemos el amortiguador del eje.

El brazo tiene 3 puntos de apoyo: el primero (A) debajo del amortiguador (al lado de la rueda), el segundo (B) en la cuna del eje y el tercero (C) al chasis del coche.

Para quitar el tornillo (A) es necesario quitar previamente los 3 tornillos que sujetan el amortiguador al buje delantero. De esta forma, se aparta el amortiguador y la tuerca puede salir sin problemas. El problema será sacar el conjunto... Ver imagen

El siguiente paso, consiste en sacar la tuerca (22mm) que está unida a la cuna del eje delantero (B).

Para los que no tenemos elevador, la postura es incómoda y el radio de giro de la llave fija es pequeño. Es cuestión de paciencia y al final, sale.

La parte más sencilla es quitar los dos tornillos que van al chasis del coche

Si fuéramos a utilizar elmismo brazo, habría que sacar los silents blocks de los 3 puntos anteriores y sustituirlos por unos nuevos. Hay separadores específicos que lo hacen muy bien. El torno tradicional no es mala idea tampoco.

Visto cómo estaba el conjunto era imprescindible su cambio inminente. Sólo queda esperar el paquete y proceder con el cambio.

Salu2,